[월판선] 월곶-판교선 착공 개통 노선도 환승역 수혜지역

 

월판선,
개통시기와 수혜지역은?

 

1. 월판선(월곶-판교선)의 시작

 

수도권 남부 핵심 전철로 꼽히는 월곶-판교선에 대해서 알아보겠습니다.

월곶-판교선(이하 월판선)은 원래 구 수도권의 남부순환선 혹은 구 제2공항철도의 일부입니다.

월곶-판교선은 2008년부터 안건이 구체적으로 제기되면서 2010년 상반기 예비타당성조사대상 사업에 선정되었습니다.

2010년 하반기에 기획재정부가 예비타당성조사를 실시했으며, 이후 수정을 거쳐

2015년에 이르러 기획재정부의 타당성재조사 결과를 통과했습니다.

 

2. 월판선의 착공, 2021년 4월

 

국토교통부가 2018년 고시한 기본계획에 따르면, 원래 월판선은 2025년 개통이 목표였습니다.

총 사업비 2조 664억원 규모로 10개 구간으로 나눠서 공사할 계획을 발표했는데, 이 중 지하철 4호선 인덕원역 근처에 있는 8공구가 2021년 4월 가장 먼저 착공에 돌입하였습니다.

 

그러나 착공한 8공구에서 공사 도중 문화재가 발굴되어 시굴조사가 시작되었고,

 2022년 10월, 기획재정부가 월판선 사업비 증가를 이유로 사업 적정성을 재평가해야 한다고 의견을 내면서 개통이 미뤄지게 되었습니다.

* 타구간 착공 시기가 2024년 상반기로 조정되면서 개통도 늦춰졌습니다.

 

3. 월판선 노선도

 

월판선은 경기도 시흥 월곶에서 시작하여 광명, 안양, 인덕원을 거쳐 판교까지 수도권 남부를 동서로 가로지르는 전철입니다.

월판선 노선도는 경간선 노선의 일부에 해당하며, 월곶부터 판교까지 총 34km, 11개 정거장을 잇습니다.

이 중에서 송도, 시흥시청, 광명, 인덕원, 판교역에는 월판선 급행열차가 정차합니다.

 

 

월곶-판교선 노선도

 

 

4. 월판선 기대효과

 

현재 기준 수도권 남부 주요 도시인 시흥, 광명, 안양, 서판교의 지하철 교통은 매우 불편한 상황입니다.

지금은 해당 지역에서 주요 업무지역인 여의도, 서울역, 삼성, 판교로 이동하기 위해서는 지하철 환승과 버스 활용이 필수적이나, 만약 판교까지 연결된 월판선이 개통된다면,

 

송도에서 판교까지 30분 대, 인덕원에서 판교까지는 약 10분이면 이동이 가능해집니다.

이렇게 되면 해당 지역에서 판교로의 출퇴근이 용이해지고,

신안선선 환승을 통해 여의도, 강남 등 서울 주요업무 지구로의 접근도 원활해 집니다.

 

(1) 속도

 

월판선은 열차의 평균속도가 9호선의 1.5배인 시속 71km로 매우 빠릅니다. 

또한, 시속 108km 속도인 급행구간도 운영하는데, 급행열차를 타면 인천 송도역에서 판교역까지 30분 만에 주파가 가능합니다. 

 

출처: 국토교통부

 

(2) 다양한 환승노선

 

월판선은 신안산선, 신분당선, GTX C노선, 인동선 등 다양한 환승노선과 연결해주는 역할을 한다는 것도 주목됩니다.

월곶역에서 수인선, 시흥시청역에서 서해선, 광명역에서 1호선과 신안산선, 안양역에서 1호선, 인덕원역에서 4호선 GTX C노선 인동선, 판교역에서 신분당선 등 환승 노선들을 빠르게 이어주는 역할을 합니다.

 

월곶역: 수인선
시흥시청역: 서해선
광명역: 1호선, 신안산선
안양역: 1호선
인덕원역: 4호선, GTX-C
판교역: 신분당선 

 

월판선 환승역

 

5. 월판선 예상 준공일, 2028년?

 

공사를 멈추었던 월판선은 2024년 상반기 다시 공사 예정에 있습니다.

국토교통부는 당초 계획인 2025년 개통에서 미뤄져 2028년 준공을 예상하고 있습니다.

안양시가 발표한 '안양권 철도망 구축계획 수립 용역 착수보고회' 보도자료에 따르면 

월판선 준공일이 2028년으로 적혀 있습니다.

 

월판선 추진경과

 

출처: 안양시

 

 

 

철도 업계에선 월판선 개통은 2028년보다 더 늦춰질 것으로 예상하고 있습니다.

관계자는 “통상 지하철 노선 개통일이 최초 개통 목표시점보다 2~3년 이상은 우습게 미뤄지는 점을 감안하면, 월판선 역시 빨라야 2030년 이후에나 개통 가능할 것"이라고 평가했습니다.

 

이후 언론사 인천투데이의 취재 결과, 경강선고속철도 사업계획 변경 이후 인허가 등 각종 행정절차 순연으로 착공이 늦어졌다. 국가철도공단은 월곶~판교 구간 시흥성남선 착공 시기를 2024년 상반기로 조정하고, 개통 목표시기를 2029년 12월로 조정한 것으로 파악됐었다고 합니다.
(출처 : 인천투데이(http://www.incheontoday.com))

 

6. 월판선 수혜지역

 

(1) 판교

월판선의 대표적인 수혜지역은 모든 교통수요가 몰리는 '판교' 입니다. 판교에 배후지효과가 발생하여 월판선을 이용하여 타 지역에서의 이동수요를 끌어모을 수 있을 것입니다.

 

(2) 서판교

한편, 월판선의 개통으로 가장 수혜를 보는 지역은 판교와 가까워지는 인근지역이라고 할 수 있습니다. 대표적으로 서판교역이 있습니다.  가장 가까이에 있으나 직접 연결하는 빠른 교통수단이 없었던 서판교에 역이 생기면, 판교 직주근접의 수요가 더욱 몰릴 것으로 예상됩니다.

 

(3) 인덕원

 

인덕원은 과천과 인접해 있어 4호선을 통해 과천과 서울로 통근하는 수요가 높습니다. 이 노선이 개통되면 판교까지의 교통이 크게 개선되고 인덕원의 위상이 더욱 높아질 것입니다. 인덕원은 과천과 매우 가깝고 과천의 배후지로 발전해왔습니다. 앞으로 월판선 개통으로 인덕원은 과천으로서의 역할뿐 아니라 판교 배후지로 더욱 큰 역할을 하게 될 것이다. 즉, 판교로 출퇴근하고 인덕원에 거주하는 사람들의 수요가 증가하고 있는 것입니다. 그렇다면 인덕원의 위상은 더욱 높아질 것입니다.

 

(4) 광명

광명은 인덕원에서 안양을 지나 연결되는 곳입니다. 광명은 현재에도 지하철 1호선과 KTX, SRT 등 고속열차가 정차하는 역입니다. 여기에 KTX, SRT뿐만 아니라 신안산선, 월판선까지 추가된다면 광명에서 다른 지역으로의 이동 여건은 지금보다 좋아질 것입니다. 월판선이 광명에 개통되면 서울 서남권 교통허브로서의 역할이 더욱 커질 것입니다.

 

 

지하철의 3배 속도. GTX보다 더 빠른 이 노선이 착공했는데 아무도 이걸 모르고 있다면..? (youtube.com)

출처: Youtube, 모두의부동산

 

[참고]

• 강남까지 직통으로 연결되지는 않지만, 주요 업무지구인 판교로의 연결, 서울 주요지구로 가는 역과의 환승노선의 역할을 할 것으로 예상
• 철도 노선이 확장될 때는 기존 인프라 부족 지역들도 있지만, 오히려 기존에 입지가 좋았던 곳이 더 수요가 몰리는 현상이 발생하기 때문에 판교, 인덕원에 수혜가 기대됨
• 또, 기존 교통 인프라가 부족했던 서판교, 안양운동장, 장곡, 만안 일대도 더욱 좋아질 것으로 평가.
  특히, 주요 업무지구인 판교와 가깝지만 교통 편이 없던 서판교 지역에 서판교역을 공급하는 것도 주목할 부분.
  * 2024년 3월 기준, 서판교역 공구는 아직 첫 삽을 뜨지는 못한 상태. 그러나 바닥에 공사표시가 부착되는 등 착공 시작이 머지 않았다는 신호가 포착되는 중..

 

 

 

2024년 다시 공사를 재개하는 월판선,
예상 개통시기는 2029년?

 

 

 

 

 

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