정부가 하남, 교산 등 수도권 동부지역의 교토망을 개선하기 위하여 추진하고 있는 3호선 연장(송파하남선)에 대하여 알아보겠습니다. 송파하남선의 노선도, 개통시기를 확인하실 수 있습니다.
1. 송파하남선이란?
송파하남선은 2018년 3기 신도시로 교산지구를 지정하면서, 광역교통 개선대책으로 최초 등장하게 된 노선입니다.
국토교통부는 2020년 7월 제4차 국가철도망 구축계획에 송파하남선을 확정, 고시하였습니다.
기존 지하철 3호선을 오금역에서 감일지구, 교산신도시를 거쳐 하남시청으로 연장하는 노선을 신설하기로 했습니다.
2022년 예비타당성조사를 통과한 상태입니다.
당초 국토교통부는 이 노선을 3호선 연장선으로 건설하는 계획을 발표했다가 경제성 등을 이유로 경전철로 변경하겠다고 해 논란이 일었는데, 다시 원안대로 추진하기로 했습니다.
송파하남선은 민간사업이 아닌 국가사업이며, LH와 교산신도시 교통분담금으로 사업(총 사업비 1조 5,401억 원 투입)이 진행될 예정입니다.
기존 지하철 요금으로 저렴하게 이용이 가능합니다.
2. 송파하남선 노선도
송파하남선은 약 12km 를 연결하는 광역철도 노선입니다.(역 이름은 미정)
오금역 - 감일역 - 춘궁역 - 교산역 - 신덕풍역 - 하남시청역(5호선)
본래는 감일지구 정거장, 하남지구 정거장 3개, 하남시청역(5호선) 정거장 1개로 운영할 계획이었으나, 하남 덕풍동에 건설될 신덕풍역 위치를 두고 LH와 하남시가 의견을 달리하고 있습니다.
- LH: 기존 계획인 하남 만남의 광장 남쪽
- 하남시: 한국코카콜라 하남물류센터 인근
3. 송파하남선 개통시기
- 착공: 2026년 (목표)
- 개통: 3031년 (목표)
철도계의 나무위키 미래철도db에 따르면 송파하남선은 진행상황이 노란불이므로 실제 진행되는 과정은 좀 더 지켜봐야 할 것으로 보입니다.
4. 송파하남선 파급효과
하남은 서울시 송파구와 강동구에 인접하여 서울권역에 가깝지만, 예전부터 다른 지역과 비교했을 때 교통 인프라가 잘 구축되어 있지 않은 상황입니다. 5호선이 연장되기 이전 까지는 하남에 1개의 역도 없었으며, 지금도 전철 역이 부재하여 거주민들이 많은 불편함을 겪고 있는 상황입니다.
3호선 연장이 개통되면 5호선이나, 8호선, 9호선 승이 용이해져 주민들의 출퇴근이 훨씬 용이해질 것 입니다.
따라서 송파하남선의 개통으로 수도권 동부지역 교통이 매우 개선될 것으로 기대됩니다.
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